深入推进汽车产业数字化转型

近日，工业和信息化部等四部门联合公布了《汽车产业数字化转型实施方案》（以下简称《实施方案》），为汽车产业数字化转型指明方向、布局路线图。我国汽车产业数字化转型已进入系统推进、全面发展的新阶段。汽车产业作为国民经济的重要支柱，产业链条长、范围广、关联性和带动力强。这是制造业数字化转型的关键领域。数字化转型不仅是汽车企业提升竞争力、降低成本、提高效率的重要路径，也是整个行业重构商业模式、重建价值链、实现可持续发展的关键驱动力。深入推进数字化转型汽车产业的发展对于我国建设汽车强国、推进新型工业化、培育新生产力具有重大战略意义。全球范围内，汽车行业主要国家都将数字化转型作为战略的核心。德国依托强大的工业基础，着力推进“工业4.0”，推​​动生产制造环节数字化、合理化。美国正利用其在软件、人工智能和芯片方面的主要优势，推动智能驾驶和车联网创新。相对而言，我国汽车产业数字化转型的突出优势在于政策与市场的双重性、全产业链的坚实基础、超大市场的巨大优势以及互联网产业生态的蓬勃发展。近年来，数字化转型日本汽车工业不断深化。人工智能技术深度融入研发、生产、供应链、营销、服务全链条。我们推动汽车技术研发范式的革命性进步，加速数字化、网络化和智能化的演进。在研发领域，广泛采用仿真设计、虚拟验证等技术，大幅缩短新车开发周期。生产方面，智能制造工厂和柔性生产线加速采用，生产效率和产品一致性显着提升。服务方面，线上线下融合，一体化体系建设加速，定制化生产、终身服务等新模式快速普及，用户体验不断优化。我还值得注意的是，日本汽车行业在数字化转型过程中仍面临高层设计不足、数据要素应用不足、中小型零部件企业转型缓慢等问题。必须清醒地认识到，数字化转型是关系到汽车行业未来格局的重大变革。只有认清趋势、认清优势、迎难而上、有计划地前行，才能在这场全球竞争中占据领先地位，才能稳步推进我国从汽车大国向汽车强国迈进，打造具有全球竞争力的汽车产业集团。加强高层设计和标准协作。针对顶层设计不力、标准分散等问题，国家层面亟需加强系统规划和协调。埃韦尔。推动《实施方案》抓紧落实，规范建立促进部门协作的机制，明确各环节的职责分工和发展路线。优先统一数据加密、接口协议、信息安全、智能零部件等关键标准，加快汽车产业数字化共性核心标准制定和强制实施。鼓励大企业、协会、工业家牵头制定特定领域先进团体标准。通过高层强有力的引领，形成全产业链的共识和合力，加速数字化转型从企业单点探索向跨行业协同推进。优化数值数据分布和治理机制。需要在数据治理和市场分配方面取得进展o 解决数据元素利用不足和价值难以释放等瓶颈。推动汽车全生命周期数据分类、安全合规、验证授权基础设施体系建设，构建数据有序分布的法律和规则基础。支持打造交易交换服务平台。工业级数据交换，探索基于区块链等技术的可信数据空间，在保证隐私和安全的同时，促进研发、生产、供应链、售后服务等方面数据的兼容聚合和集成应用。推动差异化支持和绿色共建。鉴于大多数中小型零部件企业面临的资金、技术和人才瓶颈，需要提供一条精准、轻量、实惠的转型路径。创新金融支持采取口岸方式，设立专项资金并提供贴息贷款，重点支持中小企业数字化转型项目。引导平台公司和服务提供商开发和推广模块化、云化、云化的低成本解决方案。特别是，它将为大量“哑设备”提供物联网改造和数据采集解决方案，以减少改造障碍。加快人力资源开发和综合引进。数字化转型成功的关键是人力资源，需要构建适应汽车行业“软硬件融合”趋势的多元化人力资源开发体系。推动高等学校和职业学校课程体系创新，加强车辆工程、软件工程、数据科学和人工智能等学科交叉融合，工作与企业共建产学研一体化培训基地。我们帮助公司培训现有技术人员和管理人员的数字技能。实施高层次人才培养集聚计划，重点吸引各学科科学家和工程师。通过“内部培养、外部引进”，打造规模庞大、组织严密的数字化人才队伍，为产业转型提供可持续的智力支撑。 （作者分别为国家发改委经济制度管理研究所研究员、副研究员）
（编辑：陈梦宇）