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珠穆朗玛峰是世界最高峰，位于西藏自治区日喀则市定力县。几年前，陕西小伙子杨涛在珠穆朗玛峰脚下的宗乡市摆起了招新人的摊子。店内的货架上摆满了来自世界各地的各种大小的快递包裹。今年“双11”购物节期间，杨桃格外热闹。这位藏族顾客一进门就拿出手机给我们看了取货码。烟涛先生很快取回了包裹，交给了顾客。 “越来越多的人在网上购物。起初，邮局每周只收到十几个快递包裹，但现在数量稳定在每天100个左右。现在，大多数快递包裹“包邮，物流成本不再是快递到珠穆朗玛峰的障碍。”颜涛说。近年来，“电商包邮服务”持续“西扩”。今年8月，西藏将“包邮进藏”纳入10件民生实事，启动一系列举措。加快快递速度，改善网购体验。日前，京东快递日喀则总监宫旭感慨道。大雪打乱了快递运输节奏 本月初，日喀则市吉隆、聂拉木地区遭遇大雪。 “他们影响了运输，导致货物延迟两天。”他说，“本地仓库的包裹一般两三天就能送达，但偏远的县城，最多可能需要一两天。”他担心，如果因为天气原因延迟送达，会影响客户体验。这在以前是难以想象的。此前，在日喀则，从下单到线上发货至少需要半个月的时间。一早，来自日喀则市桑吉库则地区的送货司机兰杰敦珠就安排送货。现在，他向多个社区运送一卡车的货物。行驶了大约10分钟，就到了门口。 “真巧，收信人的名字也是Dhandup。”看着产品清单，Ranje Dandup 笑了。一天完成几十个订单。 “现在国家补贴政策完善了，各类电子产品销量越来越大。”他说，快递的速度改变了当地居民的购买习惯。 “如果你家里需要什么东西，你可以立即通过手机订购。这是大多数人习惯的生活方式。”宫旭说：“很多人在网上下订单，从纸质等生活用品到快递速度快的原因在于当地仓库的设计和建设。目前，京东物流发往日喀则的很多产品都是从京东物流在拉萨郊外的当地仓库发货的。2017年，京东在西藏的仓储物流园区正式开始运营。这是西藏物流专为电商企业打造的第一对。经过多年的发展，我们当地的仓库目前拥有约10万种商品，超过50万个商品品类可以从当地仓库发货。“我们当地仓库发货的大部分商品都是免运费的。”京东物流西藏业务负责人温宝鹏告诉记者。提前预测订单量，规划产能，积极扩大仓库容量和库存量。西藏消费者下单后，包裹会从拉萨就近的仓库运往“随着消费体验的提升，越来越多的藏族居民开始沉迷于网络购物。数据显示，今年上半年西藏网络零售额180.7亿元，同比增长38.6%。其中，实物产品网络零售额占比86.1%，增长38.6%。”同比增长39.3%，通过创新体系降低物流成本 山南市桑日区扎嘎新村村民诺布次仁对家乡的物流变化印象深刻。一些公司“快递员要收取几十甚至上百元的额外运费，这让我们打消了网购的念头。”罗布次仁说。这让在江苏留学的罗布次仁很不舒服。在江苏上学的时候，他已经习惯了网购的生活方式。罗布次仁一直希望家乡能免运费，现在他的梦想终于实现了。前几天，罗布次仁买了一些东西。网上3天就发货了“产品便宜，物流也快。目前，山南市有577个行政村、90个寺院管委会、467个研究所、学校、26家地方国企和各部队驻地，实现了邮政投递服务全覆盖，打通了邮政物流投递“最后一公里”，建成了地方邮政物流体系。“开放、集中共享、安全高效、双向无缝、惠及人民”的服务和交付体系。长期以来，山波快递自有品牌的服务范围仅覆盖县内及少数沿江城市。大多数“边远、边远、分散”的城镇没有送货服务。 “地广人稀的地区物流成本较高，需要政府的支持。”宫旭分析道。山南市制定出台了《延南市加快农村配送物流体系综合建设改革实施方案（试行）》，建立了加快农村配送物流体系建设综合改革协调机制，完善考核机制，科学确立了正确明确的目标和责任。累计投入1402万元，实现财政调整和区域资本均衡保障三大目标ntee模型。山南市副市长姜嘎，快递品牌、三层站、农村全面覆盖，让老百姓办快递省心、省时、省钱、省力。他说可以。如何有效降低物流成本？山南先生选择了“与快件合作”和“客货邮一体化”双管齐下。 “快递邮政合作”是指邮政企业与快递企业通过物流网络进行的合作。山南市将邮政、中通、圆通等快递企业整合为农村寄递物流综合服务站，利用邮政寄递网络优势，实现各类快递下乡、进村、直达。今年以来，共向社会发送快件146.39万件。“快递合作”模式。 “依托覆盖城乡的网络基础设施、成熟的运营体系和独特的公益特色，我们开展了快递到村流程的‘揽收二次派送、邮路安排、线路派送、终端配送’等主要环节，确保快速派送。包裹按地址派送，全程安全可追踪，偏远村庄‘有人上门取件’。”山南邮政支局负责人介绍。 “客货邮一体化”是指交通运输、农村客货、邮政快递服务一体化发展模式。山南市统筹城乡公交网络资源，精心打造25条“客货邮一体化”示范线路，累计投递快递包裹8.4万余件。红色通过“客货邮一体化”模式。此前，县城和快递公司因成本问题没有将货物送到村里，但现在秋坝村村民可以在家门口收到网购的快递包裹。 “双11”来临之际，顺丰速运青海分公司分拣中心经理李振伟正在与西宁市副局长王金平，中铁快运青海分公司都连营业部表示，中铁股份全天24小时受理电商产品和车辆短途揽件。由快递组织的能够“装载和移动”。事情完成了。拉萨市内客户可当天签到。 ”中欧班列拉萨西站销售经理张亚春表示：青藏铁路是连接西藏与外省的重要物流通道。据王金平介绍，今年“双11”促销提前启动，电商货运开始拉动从10月25日开始大幅增加。他认为，运输量的快速增加与铁路运输正点率的显着改善密切相关。原本需要60个小时左右的时效运输，现在已经“铁路运输量很大，速度的进一步提高，可以让我们更好地满足电商客户和合作企业的物流需求。”王金平说：中通快递司机尚木林对西藏交通运输的改善深受感动。今年4月，中通快递开通了四川成都至拉萨的干线。每日快报。两台载重17.5米高的拖拉机经317国道离开成都，经宽都、那曲等地到达拉萨。”当时是青藏线，距离比较远。尚木林说：“近年来，高速公路交通状况不断好转，最近的川藏航线现已开通。”对于快递行业来说，连一个小时都很难节省，更别说一天了。基础设施为“免费送进西藏”麦吉创造了硬件基础。“公路养护水平是物流发展的基础。”目前，西藏有普通国道24条，地方公路57条，国道和地方公路已覆盖3万多公里。“今年年底，西藏100%的城市和地区“90%以上的行政村将通上硬化公路。”西藏自治区交通运输厅相关负责人表示，目前我们正在全区范围内实现这一目标，所有符合条件的行政城市和乡村都通了公交车（人）
（编辑：魏明）